किराया वृद्धि, जो 9 फरवरी को लागू हुई, सात वर्षों में पहला संशोधन था और तब से नम्मा मेट्रो को प्रमुख शहरों के बीच भारत में सबसे महंगी मेट्रो ट्रांजिट सिस्टम बना दिया है। | फोटो क्रेडिट: के। मुरली कुमार
एक आरटीआई (सूचना का अधिकार) आवेदन से पता चला है कि बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) ने 71%तक मेट्रो के किराए को संशोधित करने से पहले एक किराया निर्धारण समिति (FFC) के सदस्यों के लिए सिंगापुर और हांगकांग के लिए छह दिवसीय विदेशी दौरे पर .9 12.97 लाख खर्च किया। फिर भी, FFC द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट पर RTI उत्तर, उत्तर में कहा गया है कि कोई अलग पोस्ट-टूर रिपोर्ट का विवरण निष्कर्षों या सिफारिशों को समिति द्वारा प्रस्तुत किया गया है, जो पारदर्शिता और सार्वजनिक जवाबदेही के बारे में चिंताओं को बढ़ाता है।
किराया वृद्धि, जो 9 फरवरी को लागू हुई, सात वर्षों में पहला संशोधन था, और तब से नम्मा मेट्रो को प्रमुख शहरों के बीच भारत में सबसे महंगी मेट्रो ट्रांजिट सिस्टम बना दिया है। अधिकतम किराया में 50% की वृद्धि हुई-₹ 60 से ₹ 90 तक, जबकि कुछ मामलों में अन्य चरण-वार हाइक में 100% की वृद्धि देखी गई, जो बाद में यात्रियों और विपक्ष द्वारा विरोध प्रदर्शन के बाद 71% पर छाया हुआ था।
7 सितंबर, 2024 को केंद्र सरकार द्वारा गठित, तीन सदस्यीय एफएफसी-शहर के निवासी और दैनिक मेट्रो कम्यूटर द्वारा प्राप्त आरटीआई उत्तर के अनुसार, और जस्टिस (सेवानिवृत्त) आर। थानी की अध्यक्षता में। उन्होंने घरेलू तुलना के लिए दिल्ली मेट्रो और चेन्नई मेट्रो का भी दौरा किया।
साझा नहीं की गई रिपोर्ट
समिति के दो सदस्य, तीन बीएमआरसीएल अधिकारियों के साथ, विदेशी यात्रा का हिस्सा थे। RTI उत्तर में कहा गया है कि विदेशी अध्ययन दौरे के लिए ₹ 12.97 लाख खर्च किया गया था, लेकिन BMRCL अधिकारियों द्वारा किए गए खर्चों का कोई भी टूटना साझा नहीं किया गया था। प्रतिक्रिया ने केवल कहा कि ये “एंटाइटेलमेंट के अनुसार” थे।
जब श्री रेड्डी ने यात्रा के बाद संकलित किसी भी रिपोर्ट या निष्कर्षों की एक प्रति का अनुरोध किया, तो बीएमआरसीएल प्रतिक्रिया ने कहा, “कोई अलग पोस्ट-ट्रैवल रिपोर्ट प्रस्तुत नहीं की जाती है। अध्ययन दौरे के दौरान एकत्र की गई जानकारी को उनकी रिपोर्ट में शामिल किया गया है।”
हालांकि, यात्रियों, कार्यकर्ताओं और यहां तक कि निर्वाचित प्रतिनिधियों की बार -बार मांगों के बावजूद, एफएफसी की रिपोर्ट को सार्वजनिक रूप से साझा नहीं किया गया है।
“BMRCL ने न केवल किराए में वृद्धि की है, बल्कि जनता से महत्वपूर्ण डेटा भी छिपा रहा है,” श्री रेड्डी ने कहा, जिन्होंने RTI प्रतिक्रिया की एक प्रति साझा की है हिंदू। “लाखों लोग किफायती यात्रा के लिए बीएमटीसी और नम्मा मेट्रो पर भरोसा करते हैं। इस तरह के एक अचानक, असंगत वृद्धि से श्रमिक वर्ग और गरीब यात्रियों को सबसे अधिक नुकसान पहुंचता है। यदि यात्रा वास्तव में अध्ययन के लिए थी, तो रिपोर्ट के लिए 6-दिन की विदेशी यात्रा के लिए रिपोर्ट कहां है? ₹ 12.97 लाख है।”
किराया संशोधन 16 दिसंबर, 2024 को एफएफसी द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट पर आधारित था, जिसमें परिचालन लागत, यात्री प्रतिक्रिया और विशेषज्ञ परामर्श पर विचार करने की उम्मीद थी। हालांकि, यात्रियों और नागरिक समाज समूहों ने बार -बार वृद्धि के आधार पर सवाल उठाया है और रिपोर्ट तक पहुंच मांगी है।
विशेषज्ञ सवाल उठाते हैं
एक अलग आरटीआई द्वारा दायर किया गया हिंदू 12 फरवरी को केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (MOHUA) के साथ, FFC रिपोर्ट की एक प्रति की मांग करते हुए, BMRCL को स्थानांतरित कर दिया गया – लेकिन आज तक कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है।
एफएफसी एक वैधानिक निकाय है जो पूरे भारत में मेट्रो रेल किराए की सिफारिश करने के लिए अर्ध-न्यायिक शक्तियों के साथ निहित है। वर्तमान समिति में सत्येंद्र पाल सिंह, मोहुआ में अतिरिक्त सचिव, और ईवी रमना रेड्डी, सेवानिवृत्त आईएएस अधिकारी और जस्टिस थरानी के अलावा कर्नाटक सरकार के पूर्व मुख्य सचिव शामिल थे।
विशेषज्ञों का तर्क है कि एफएफसी रिपोर्ट प्रकाशित करने के लिए बीएमआरसीएल की अनिच्छा किराया वृद्धि के पीछे की प्रेरणाओं और विदेशी पर्यटन से प्राप्त मूल्य के बारे में सवाल उठाती है। परिवहन विशेषज्ञ एमएन श्रीहारी ने बताया, “पोस्ट-टूर रिपोर्ट की अनुपस्थिति और अंतिम सिफारिश के लिए सार्वजनिक पहुंच की कमी पूरे अभ्यास की विश्वसनीयता को कम करती है।” हिंदू।
“सार्वजनिक परिवहन को एक निजी उद्यम की तरह नहीं चलाया जाना चाहिए। यात्रियों को यह जानने के लायक है कि उनके दैनिक जीवन को प्रभावित करने वाले निर्णय कैसे किए जाते हैं, अगर रिपोर्ट को सार्वजनिक नहीं किया जाता है, तो केवल बीएमआरसीएल नहीं, सरकार भी जिम्मेदार है,” श्री श्रीहरारी ने कहा।
प्रकाशित – 26 मई, 2025 10:10 PM IST